Consumenten : Vervoer
Uit Estalentao
- Wonen
- Financieel
- Werken
- Vrije Tijd
- Vervoer
- Gezondheid
- Winkelen
- Reizen
Fietsverlichting
Fietsverlichting is op de fiets aangebracht voor het zicht van de bestuurder en het zicht van andere bestuurders tijdens duisternis.
De koplamp moet bestaan uit wit licht of uit geel licht. De achterlamp moet rood verlicht zijn. Als de koplamp voorzien is van voldoende vermogen dan vergroot deze het zicht op de weg. Andere weggebruikers kunnen door de verschillende kleuren verlichting de voor- en achterkant van de fiets onderscheiden. Het is ook nog mogelijk om extra reflecterende materialen op de fiets aan te brengen maar dit is niet wettelijk verplicht. Naast de gloeilampjes kun je ook gebruik maken van led verlichting. Deze lampjes werken op een batterij en blijven ook branden als de fiets stilstaat. Voordeel is dat er geen snoeren aan een dynamo vastzitten. De batterijen moeten wel steeds opgeladen worden. Een ander nadeel van stroom aan een dynamo is dat deze erg gevoelig voor storingen is. De omhulsels van led lampjes zijn vaak ook steviger. Zo gauw het zicht van een fietser wordt belemmerd door weersomstandigheden is deze verplicht om zijn voor- en achterlicht te gebruiken. Wordt dit niet gedaan dan mag de bestuurder bekeurd worden bij een aanhouding.
Nederlandse Spoorwegen
In 1839 is de eerste spoorlijn geïntroduceerd. De spoorlijn liep tussen Amsterdam en haarlem. In de daarop volgende jaren kwamen er steeds meer spoorlijnen bij. Er waren veel maatschappijen en pas in 1937 werd de NS opgericht.
De NS heeft als doel om de kwaliteit van het bedrijf hoog te houden. De doelen worden gerealiseerd door zich toe te leggen op zaken als op tijd rijden, een juiste dienstregeling en juiste informatie voor de reizigers. Sociale veiligheid, werken aan capaciteit, hygiëne en veiligheid. In de toekomst streeft de NS ernaar om Multi-functionele stations te maken die voor een prettig verblijf zorgen en waar je bijvoorbeeld kunt winkelen, werken en wonen. Het milieubeleid van de NS is er op gericht om op een milieuvriendelijke manier met de treinen om te gaan. Nadruk wordt dan gelegd om op een efficiënte manier met energie om te gaan. Ook het terugdringen van de uitstoot van co2 is een belangrijke zaak. De treinkaartjes van de NS zijn gemaakt van duurzaam papier met het FSC-keurmerk. De treinen worden om de 1 a 2 weken gewassen met biologische schoonmaakmiddelen. Dagelijks heeft de NS ook te maken met heel veel afval. 90% daarvan bestaat uit papier en word weer gerecycled. Overig afval wordt verwerkt tot brandstofkorrels voor energiebedrijven.